Uno de los SUV compactos que más se están vendiendo es el Hyundai Kona Hybrid. Es un coche bonito y que está dando buenos resultados. Pero a pesar de esa calidad tenemos que dejar claro que en ocasiones pueden dar problemas.
Para que puedas tener la certeza de que realmente vas a comprar un coche que se adapta a lo que necesitas te vamos a mostrar algunos de los problemas que están surgiendo en el Hyundai Kona Hybrid. Así podrás ver si realmente merece la pena comprar este vehículo o no.
1- La carga del Hyundai Kona Hybrid es lenta
Uno de los problemas de los Hyundai Kona Hybrid es que la carga es más lenta de lo que podemos pensar en un primer momento. Desde Manual del Motor nos han comentado que son muchos los conductores que han comunicado que los tiempos de carga siempre suelen ser más largos de los mostrados por el propio fabricante.
Al principio de la vida útil el problema no suele ser común, pero como se ha podido demostrar con el paso del tiempo el problema es más común de lo que debería ser. En muchas ocasiones el problema se vincula a una mala manipulación, por ese motivo es importante enchufar y desenchufar con cuidado para evitar ese tipo de problema. Sobre todo, deberás tener mucho cuidado si optas por la versión 100% eléctrica.
Los expertos recomiendan que a la hora de realizar la conexión siempre optemos por la conexión sin forzar. Así se reduce la probabilidad de provocar daños y la carga siempre estará dentro de los límites.
2- Problemas en la conducción del Hyundai Kona Hybrid
Este modelo de vehículo viene en diversas versiones, como los modelos eléctricos, los vehículos híbridos y las versiones turbo de combustión, ofreciendo una síntesis única entre un coche compacto y un todoterreno. En términos generales, este pequeño SUV destaca por su eficiencia, proporcionando no solo suficiente espacio, sino también una experiencia de conducción placentera.
Vale la pena resaltar positivamente que el motor T-GDI más pequeño, de 1,0 litros de cilindrada (1.0 T-GDI), generalmente no presenta problemas significativos. Por otro lado, se ha observado que los problemas son más frecuentes en el Hyundai Kona 1.6 T-GDI de mayor tamaño. Algunos conductores y talleres indican que la ausencia de correa de distribución elimina la necesidad de revisiones, pero advierten sobre posibles problemas con la cadena de distribución, que podría experimentar cambios en su longitud, afectando la sincronización del motor y, en casos extremos, provocar daños en el motor. Por lo tanto, los conductores de esta versión deben estar atentos al mantenimiento y rendimiento de sus vehículos. Adicionalmente, se ha observado que los inyectores de los motores de inyección directa pueden presentar problemas debido a depósitos de carbón.
En cuanto al Hyundai Kona híbrido, aún no se han revelado puntos débiles evidentes ni problemas significativos. Cabe destacar que esta variante fue introducida por primera vez en 2019 y combina un motor eléctrico con uno de gasolina, con una cilindrada de 1,6 litros. Es crucial seguir de cerca cualquier información futura sobre posibles desafíos o aspectos a tener en cuenta con esta versión del vehículo.
3- Problemas de frenado del Hyundai Kona
Aquí se evidencia que, principalmente, los vehículos completamente eléctricos pueden generar inconvenientes. Esto se debe a que, en general, los frenos experimentan muy poca presión en los discos delanteros y traseros, a veces, incluso insuficiente. La razón radica en que, en el funcionamiento eléctrico estándar, la energía generada por el sistema de frenado puede convertirse nuevamente en energía eléctrica durante el proceso de «recuperación». Esta energía se almacena en la batería, contribuyendo así a aumentar considerablemente la autonomía del vehículo.
No obstante, la desventaja de este proceso es que rara vez se llevan a cabo frenadas intensas, lo que puede resultar en deformaciones, oxidación y formación de ranuras en la zona de los discos de freno. Por este motivo, es prudente considerar si es necesario utilizar el freno de mano, especialmente en invierno después de circular por carreteras con sal. No emplearlo podría ayudar a prevenir problemas relacionados con los frenos del Hyundai Kona. Además, es fundamental tener en cuenta este aspecto para mantener en óptimas condiciones el sistema de frenado del vehículo.
4- La caja de cambios del Kona es su punto débil
Hay numerosos informes que señalan posibles problemas en la transmisión de este modelo de vehículo. Estos informes no solo abordan inconvenientes con la transmisión automática del Hyundai Kona, sino que también mencionan otras dificultades, incluyendo daños significativos en las transmisiones manuales convencionales.
Inicialmente, los problemas suelen manifestarse cuando el vehículo experimenta sacudidas al cambiar de marcha. Con el tiempo, la aceleración normal se vuelve cada vez más difícil, llegando en algunos casos a limitarse a una velocidad similar a la de un peatón. Otro fenómeno asociado es un aumento repentino de la velocidad, indicando que el par motor ya no se transmite adecuadamente al eje motriz.
En estos casos, las soluciones convencionales, como cambiar el aceite de la transmisión, actualizar el software o realizar ajustes, no han logrado proporcionar alivio. La única opción viable ha sido el reemplazo completo de las cajas de cambios afectadas. Afortunadamente, Hyundai ha identificado y reconocido este problema, lo que simplifica considerablemente el proceso de reparación para los propietarios afectados.
5- El Hyundai Kona Hybrid comienza a perder potencia
Es otro problema que puede surgir en el Hyundai Kona Hybrid, aunque por suerte no es de los más comunes. En este caso podemos notar que el coche comienza a perder potencia de manera gradual.
En la gran mayoría de ocasiones el problema tiene una fácil solución. El problema suele estar relacionado con el filtro de partículas. Cuando el mismo comienza a ensuciarse, rápidamente se ve traducido en una pérdida de potencia del vehículo.
Para determinar si el problema de la pérdida de potencia está ligado al mismo, lo que se hace es cambiar el filtro por uno nuevo. Para que te hagas a la idea, lo más recomendable es cambiarlo cada año o cada 12000 km. De esta manera siempre está en perfectas condiciones y esa pérdida no se nota a la hora de conducir este gran SUV. En cuanto al precio, puedo asegurarte que el precio es económico, no tendrás que hacer un gran desembolso cada año.